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产品知识
陶瓷、少金属和半金属刹车片哪一种最好?

发布时间:2018-11-22

  刹车片的主要作用部位是衬片也就是常说的摩擦材料块,比较早期的第一代的刹车片是石棉刹车片,摩擦材料主要成分应用是石棉,也因为石棉的不环保和导热性能差,现在大部分的配方已经不再含有石棉。

  刹车片的主要作用部位是衬片也就是常说的摩擦材料块,比较早期的第一代的刹车片是石棉刹车片,摩擦材料主要成分应用是石棉,也因为石棉的不环保和导热性能差,现在大部分的配方已经不再含有石棉。但是因为制作成本低廉,重量轻,很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时,仍在使用含石棉刹车片。

  第二代刹车片是半金属刹车片,主要用铁粉和粗糙钢丝绒作为摩擦纤维,导热性能更好,刹车更有力,高温下也不会出现刹车失灵现象。缺点是刹车舒适度不够,对盘及卡钳的磨损较大,刹车会产生较大噪音,达到一定高温时刹车效果会减弱。

  相比之下,第三代的少金属刹车片刹车效果较半金属更好,不易发响,不伤盘。缺点是不耐磨。少金属是所含物质有少量铁,一般是钢棉,因此其生产制作成本略高于半金属刹车片。

  第四代的陶瓷刹车片颠覆了传统意义上的陶瓷刹车概念,陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的。相比之前的半金属和少金属刹车片,陶瓷刹车片的优点是:1.热衰退小。在连续刹车时,温度高达500-600度时刹车片不变形、不融化,仍有优良的制动性能。表现在制动力矩大,刹车距离短。 2.使用寿命长。比半金属型刹车片平均使用寿命高出50%以上。 3.对偶件的损伤小。刹车片在对偶件(刹车盘)的 使用寿命长,比半金属刹车片寿命高20%以上。 4.噪音低。在涉水状态和盐水路面状态时,刹车时无尖叫声,制动性能好

  这里的‘好’要看是指的哪方面。 对于一个车型最好的配方不一定适合其他车型。 最好的刹车材料是由车型和汽车的尺寸, 汽车使用情况, 以及顾客对于查刹车性能, 踩踏板的感觉, 噪声, 衬片寿命等方面的期望。简而言之:没有哪一种摩擦材料配方对于所有的车型都是最好的。

  为满足以上需求, 衬片供应商们研制出各种各样的摩擦材料配方: 陶瓷的, 低金属的, 半金属的, 及无石棉纤维材料等。有些摩擦材料加入陶瓷纤维是因为陶瓷纤维比较稳定,且其对摩擦材料性能的作用可预见的, 相比较而言,切碎的金属纤维加到摩擦材料中是为了散热, 特别是运用于可产生高温的衬片中。

  陶瓷配方给客户的踩踏感觉是比较平稳, 无论是在衬片是常温还是高温的情况下, 因为陶瓷配方的衬片摩擦系数降低地比半金属慢。 同时,陶瓷配方的噪音,震动等都是比较小的, 因此刹车比较安静,对刹车盘伤害较小。

  另外,陶瓷配方产品刹车时产生的灰尘较小, 颜色是很淡的灰色,车轮上几乎看不到。(不像有些无石棉和非金属配方, 刹车时在车轮后产生了黑灰色货黑色的灰尘。

  尽管对比其他配方有如此多优点,陶瓷配方仍然不适合使用在重型汽车, 如用来拖运、举起货物的卡车等,这类卡车使用半金属配方的衬片会比较好。

  半金属配方的摩擦材料钢或铁的含量较高(达到50-60%), 比起陶瓷配方,低金属配方, 无石棉纤维配方, 能够更好的应付高温。500℃以下, 陶瓷配方产品磨损比半金属低。高于500℃时,半金属配方产品性能和磨损是最好的, 但不可避免的是噪音和刹车尖叫声也随之提高。

  总之, 要咨询衬片供应商的意见来选用相关产品, 如果汽车使用的原装配件是陶瓷的, 那么也需要使用与此相近的陶瓷配方替换。如果汽车使用的原装配件是陶瓷的, 请不要使用半金属配方替换, 这样提高噪音和刹车盘磨损率。